Vi ankom vår sommerø "lykliga men slitna"  tirsdag 26. mai midt på dagen.

Nå har vi hvilt ut i over en uke, kommet i orden i hytta og fått landrytme i døgnet. Til alt hell fikk vi her en start med mini-sommer, masse sol og varme som varte til over pinse. Havtemperaturen steg fra 10 til 14 grader.  Har ryddet opp i båten som ligger i sin bøye rett utenfor stranden og begynt å ta opp vårpuss aktiviteter som ble avbrutt når vi bestemte tidlig avreise 1.mai fra Horten.

Turen ble lang, fryktelig lang, vår nye kartplotter logget 987 nm Horten-Stenudd. Man tenker lett at til Finland det er bare til København, rundt Syd-Sverige også opp Østersjøen, men København er ikke stort mere en en fjerdedel av reisen. Det er kaldt å seile i mai, bortsett fra enkelte solrike dager i medvind, hadde vi masse klær. Med bare 2 ombord var nattseilas ikke til å tenke på, istedet ble reisen litt lenger, vi gikk helt opp til Norrtälje, nord for Stockholm for å krysse havet til Finland (Åland) i løpet en dag.

Vi seilte fra Horten 1. mai kl.10. Vi stod ut fjorden i vestlig bris og med kurs for Väderöarna. Etterhvert avtok vinden og det ble motorseiling og til sist bare motor. Vi kom sent inn, havnen var full og en sur kjerring ytret «dom kommer ju at sperre hele inseglingen». Vi bakket ut og la oss for anker med landfeste.  Ole tok et forfriskende kveldsbad, og det ble tidlig til sengs.

Kl. 04 ble vi vekket av at båten stanget i fjellet, vinden hadde dreid til syd og var ganske så frisk. Vi bestemte oss for å fortsette vår ferd, tok inn landfestet, hevet ankeret og tok oss ut i fjorden. Optimistisk hadde vi tenkt neste stopp på Læsø men da vi hadde fått opp seilene forsto vi snart at det ville ta mange mange timer å krysse dit mot det harde været, dessuten var det  omtrent jomfruseilasen i år, vi bestemte oss for en mykere start. Seilte istedet inn til fastlandet til Hunnebostrand hvor vi ankom på morgensiden. La oss noen timer for å ta igjen den tapte nattesøvnen og ble liggende til neste formiddag, mens vinden bare økte på og ble til stiv sydlig kuling. Søndag gikk vi for motor gjennom Soten kanalen og videre til Gullholmen. Her fantes det ennå et par seilere og en del andre besøkende som var i ferd med å dra hjem etter langhelgen. Snart var vi nesten de eneste, vi gikk tur lange veier gjennom den fine gamle bebyggelsen

Neste dag hadde vinden lagt seg, gikk sydover på morgenen og kunne seile med lett vestavind fra Kärringö over havet til Marstrand.  Ved ankomst hadde det frisket riktig på, fint å komme i havn. Her var nesten bare håndverkere som klargjorde byen for sommeren plus en jente som passet gjestehavnen og skulle ha penger.  Spiste en dårlig pizza på landsiden, handlet litt mat og hadde en avslappende kveld.

Gikk ut det trange østre løpet neste formiddag. Det var riktig hard vestavind og vi seilte fort bare med fokken på indre farled mot Gøteborg. Gikk til Donsö, nesten siste øya syd for byen, nå var det ikke mange flere øyer å gjemme seg bak. Donsö hadde en fin beskyttet havn inne i bebyggelsen og med alle service fasiliteter, men naturligvis ennå ingen turister. Det begynte å regne heftig og sikten var dårlig. Avventet at regnet skulle gi seg, forlot havnen midt på dagen neste morgen mens det var litt opphold og mindre vind.  Gikk til Varberg med fokk i regn og tiltagende vind,  fortøyde i gjestehavnen  på Getteröen, på utsiden av brygga foran ISIS, en stor Kurt Huges katt.  Denne dagen så vi ingen andre båter underveis. Isis eiere Eva og Sven holdt på med vårklargjøring og kom forbi på ettermiddagen. Vi hadde en lang og hyggelig kaffeprat. Det stod dårlig til med flerskrogsmiljøet på Vestkusten fikk vi vite, vi foreslo de skulle ta turen til Danmark til IMM, så der treffes vi kanskje igjen.

Til Falkenberg neste dag i stiv kuling og grov sjø, det hadde blåst hele natten. Idet vi forlot Getteröen stoppet den ene motoren, fikk den ikke igang igjen.  Måtte gå i havn med 1 motor og masse vind, endel forviklinger men fikk gjort fast på enden av en brygge i en trang havn. Ble der 3 dager, ventet på mindre vind og på en motor spesialist (en av havnas mange dugnads pensjonister).  Det viste seg å være en elektrisk feil, et relee som slipper frem brennstoff fusket. Dette lot seg bypasse og spesialisten forsikret at motorene begge gikk helt fint.

Etter 3 dager var det fin værmelding, vi gikk ut grytidlig og hadde en lang nydelig dag med sol og moderat sidevind, ned resten av vestkysten, rundt Kullen og inn Øresund  til  København. Nå var det helg igjen og vi så endel andre seilere, stadig flere innover i sundet.  Overnattet i i Svanemøllehavnen, rett ved i nærheten av IMM samlingstedet. Hadde en lang deilig natt, handlet mat, øl og vin og betalte IMM avgiften i banken. Seilte videre mellom vindmøller, over E18 veitunnelen, til Falsterbro på ettermiddagen. Dusj med bastu i gjestehavnen på kvelden.

Fin værmelding også for de neste dagene.  Gikk gjennom kanalen kl 9 neste morgen og hadde igjen en lang herlig dag på havet, rundt hele Syd-Sverige, forbi Sandhammaren til Simrishamn. Her lå endel tyskere og en finne som også skulle nordover. Startet tidlig neste dag og krysset, bare to lange slag,  over Hanøbukta opp til Utklippan i herlig vær. Utklippan er en nydelig uthavn  med herlig badevann. Via 2 trange åpninger kan man seile gjennom øya, lurte på om det var plass nok, det var det, husket også at Rastløs stoppet der på vei til Riga men de behøvde ikke ha seilt igjennom. Der var også 3 tyskere en hollender og en svensk båt. 

Som etterhvert sedvanlig startet vi neste dag før alle andre og hadde en fin seilas nordover  mot Kalmar. Halvveis snudde vestavinden til nord og ble voldsomt sterk. Vi tok ned seilene og gikk for motor, det ble riktig en hard motor tørn, Styrbord motor som alltid hadde lekket noen desiliter saltvann pr. dag uten at vi kunne finne hvorfra, hadde nå gitt fra seg 2 bøtter vann!  Nå ble det plutselig lett å se lekkasjen, det var en dårlig slangeklemme.  Kalmar en nydelig by, vi ble der i to dager og ventet på mindre vind.

Västervik var neste, hadde en nydelig seilas i moderat vind.  Det var langt, motorerte gjennom herlig skjærgård  de siste timene av dagen. I Västervik feiret vi 17.mai, sildefrokost på morgenen, sightseeing i byen på dagen med lunch på Harry's ved torvet.  Det lå 2 stor franske katamaraner i havnen, den ene hadde norsk flagg. Tenkte vi kanskje skulle finne noen å feire dagen med men da de dro på formiddagen hørte vi begge ombord snakket svensk og de syntes heller ikke opptatt av datoen. Ellers var dagen fyllt av SMSer.

Etter Västervik gikk vi igjen ut i havet  med retning mot Häradsskär, et navn i værmeldingen, "Utklippan - Häradsskär, Häradsskär - Landsort-".Nær Häradsskär begynte det å regne og det var hele veien dårlig sikt, vi tok oss inn i skjærgården igjen og fant overnattingsplass i gjestehavnen ved Fyrudden nær Valdemarsvik. Neste morgen var det tett tåke. Vi ventet noen timer, så klarnet det opp, sikten var ikke så værst men det var ingen vind. Vi motorerte gjennom en vakker uberørt skjærgard mot Arkesund. Straks før Arkesund kom tett tåke sigende, vi tok oss inn i havnen og hang noen timer ved gjestebryggen. Her traff vi en svensktalende franskmann i en liten seilbåt, han hadde søkt inn for å vente til tåken forsvant, som oss. Ni har min dröm-båt sa han, en sånn vil jeg kjøpa och senn segla rundt i verden. Han hadde svensk kone og døtre som ikke hadde samme oppfatning om den beste tilværelsen. Nå seilte han rundt for bevise for venner og slektninger at han kunne klare seg som seiler uten masse penger eller mange hjelpere. Vi bad ham inn på et glas vin og fikk en lang hyggelig samtale.

Etterhvert lettet tåken, vi seilte videre til Oxelösund hvor vi overnattet i gjestehavnen.  Neste dag satte vi kurs for Landsort, en odde som stikker ut i havet og som er sydpunktet i Stockholms skjærgård, et tordenvær passerte  innenfor oss men det ble ikke noe værre, etter noen timer passerte vi Landsort i lite vind og kunne fortsette opp til Nynäshamn.

Fra Nynäshamn dro vi igjen tidlig, ut i de yttre fjordene, bare noen skjær og av og til en øy mellom oss og storhavet. Vi gled frem med moderat sidevind, en varm og herlig dag, nesten alene ute. Midt på dagen passerte vi Sandhamn, Sveriges seiler sentrum. Vi hadde tenkt å se etter gjemmestedet til Kalle Jævla Blomquist (unnskyld men dette var tiltenkt de av dere som elsker krimbøker, Millenium). Hadde tenkt dette som et mulig overnattingssted men fyllte bare litt diesel og dro så videre nordover.  Masse digre fine båter, så dyrt ut, snobbested? ( vi var der bare et kvarters tid). Fulgte farleden forbi Mjölö og videre nordover mot Kapellskär. Etter å ha forkastet en havn, innseilingen så ut til å være merkelig trang, fant vi omsider en natthavn i Gräddö, et stykke nord for fergeleiene i fjorden mot Norrtälje. Vi var nå på svensk side av Ålands hav.

Værmeldingen var grei, lite vind fra syd, sydost, økende mot kvelden. Vi stakk ut tidlig på formiddagen.  Seilte ut nesten til midten så forsvant vinden. For motor videre mot Föglö litt syd for Mariehamn. Sent på ettermiddagen la vi iland ved gjestebrygga i Degerby på Föglö, Åland. Inge-May var nå i strålende humør, vi var jo i Finland! I løpet av kvelden kom det flere fra Sverige. På kvelden og natten ble det masse vind og tett regn. Vi ble liggende hele neste dag.

Ny værmelding, nord østlig vind økende ut over dagen. Vi dro tidlig, for motor gjennom Föglös farleder så tok vi ut i havet og heiste seil, lens langs storbåtenes farleder, først til Kökar siden ned mot Utö. Før Utö østover på en mindre farled mot Hangö, nå mye sidevind, 8, 10 og 12 knop. Vi nærmest fløy over Skärgårdshavet. VHF radioen meldte om varning for sterk vind 12 sek.meter. Vel inne blandt øyene på den andre siden gikk vi i le av en høy øy og tok ned seilene, hadde nå seilt i nesten 11 timer i stor fart, det var ennå sterk vind men også en vinglete farled med mange muligheter for jibber. Motorerte de siste 2 timene frem til Hangö og fortsatte rundt odden mot Ekenes. Overnattet i le av vinden i en gjestehavn i  Lappviken, over 100nm fra Föglö.

Vi var nå trette både av vind, seiling og det å være underveis. Inge-May ble som hesten som aner stallen, hun ville nå bare hjem.  De neste dagene var det mindre vind, vi tok det med ro, med motor og av og til fokk gjennom Finlands farleder, rundet Porkala, passerte Helsingfors og måtte passe oss for store ferger.  Overnattet ved Lekholmen øst for Helsingfors, hang på en privat brygge 6-8 timer, strengt forbudt å ligge sto det på finsk men det skjønte jo ikke vi nordmenn. Det var ingen andre der, en mandag kveld.

Startet kl. 06 og gikk det siste stykket østover mot Lovisa, la til ved Stenudd, Kjevsalö ca. kl 11:30 tirsdag 26. mai. GPS-loggen viser 987 nm!

Hadde vært underveis i 26 dager, 21 seildager og 5 liggedager.

Inge-May og Ole, Juni 2009